船橋当直3級海技士（ふなばしとうちょくさんきゅうかいぎし）

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船橋当直3級海技士とは？
船橋当直3級海技士の試験概要
船橋当直3級海技士に関するQ&A
船橋当直3級海技士が必要な職業／あると有利な職業
1. 必ず必要な職業
2. あると有利な職業
公式情報／出典

船橋当直3級海技士とは？

船橋当直3級海技士（航海）は、500トン以上の船舶に乗り組み、航海士として船橋（ブリッジ）で当直業務を担当できる国家資格です。3級は海技士の中でもプロの航海士としての登竜門であり、本格的に“航海の専門職”として働くための第一歩となる階級です。

3級海技士は、船長や航海長の指示のもとで航海計画を補佐し、操船、船位測定、航路監視、気象確認、機関部との連携など、船の安全運航に直結する幅広い業務を担当します。とくに当直中は、夜間航行・悪天候・狭水域など、高度な判断が求められる重要な役割を担います。

資格取得には、海上での実務経験または海技教育機関での所定コースの修了が必要で、さらに学科・口述・身体検査など複数の審査を突破しなければなりません。航海法規・操船理論・気象・海図・無線など多岐にわたる専門知識が求められ、「船を動かす専門家」としての責任と技術を備えた人材として認められます。

この資格を取得することで、外航船の航海士、フェリーや貨物船の当直士、海運会社の運航部門など、海上輸送の現場で幅広く活躍できるようになります。海技士の中でも実務と知識のバランスが問われる階級であり、将来的には2級・1級海技士へのステップアップにもつながる重要な資格です。

船橋当直3級海技士の試験概要

根拠法令	海技士法、船舶職員及び小型船舶操縦者法、海上運送法に基づく国家資格。船舶の安全運航を確保するため、航海士としての知識・技能・身体条件を国が審査する制度。
所管官庁	国土交通省（海事局）試験実施：地方運輸局および海技試験センター
種類	海技士（航海）3級（船橋当直が可能） ※500トン以上・航行区域内での当直業務を行うことができる階級。
受験資格	【実務経験ルート】・船舶での航海当直補助等の乗船履歴（1年以上〜）・乗船履歴は船種・トン数・航行区域によって要件が異なる【養成施設ルート】・海技大学校・海上技術学校・商船大学などの航海科修了・修了コースによって乗船履歴が大幅に短縮される ※身体検査（視力・色覚・聴力など）の基準を満たすことが必須。
試験内容	【学科試験】・海文（船舶運用・航海に必要な英語）・航海（海図、海象・気象、潮汐、航法）・法規（海上衝突予防法、海上交通安全法など）・運用（船体構造、荷役、安全管理）【口述試験（口頭）】・操船理論、海図作業の理解、航海計画の立案能力【身体検査】・視力：裸眼または矯正で0.5以上・色覚：正常判定・聴力・四肢運動能力の確認【筆記＋口述＋身体検査を総合評価】し、航海士としての適性を判断する。
難易度	養成課程修了者は比較的有利だが、独学や実務経験のみで受験する場合は難度が高い。海図・気象・航法などの基礎知識に加えて、実務的な理解が問われるため、合格には相応の学習時間と経験が必要。
資格取得までの流れ	（1）乗船履歴または養成施設の修了（2）身体検査 → 学科試験（3）口述試験（4）合格 → 「3級海技士（航海）」として登録（5）船橋当直航海士として勤務開始
更新	資格自体の更新制度はなし。ただし、乗船履歴が途絶えた場合、実務復帰のための追加講習や証明書が必要になる場合がある。海技士として最新の海上法規・航海技術を維持する継続学習が推奨される。